四輪車と自転車の事故
四輪車と自転車の事故の基本過失割合をご紹介します。
信号機のある交差点での事故
青信号で進入した自転車と、赤信号で進入した四輪車の事故
事故状況
信号機のある交差点において、青信号で進入した自転車（A）と、赤信号で進入した四輪車（B）が衝突した事故です。
過失割合
信号機のある交差点では、通行する車両は信号に従わなければなりませんので、赤信号無視の四輪車（B）に100%の過失があります。青信号で交差点に進入した自転車（A）には、原則として過失がありません。
よって、基本過失割合は、
A（自転車）：0%、B（四輪車）：100%
となります。
青信号で進入した四輪車と、赤信号で進入した自転車の事故
事故状況
信号機のある交差点において、青信号で進入した四輪車（B）と、赤信号で進入した自転車（A）が衝突した事故です。
過失割合
道路交通法では、自転車を軽車両として定めています（2条1項11号）。そのため、四輪車や二輪車と同様に、道路交通法の定めにしたがって走行しなければなりません。
この事故の場合、信号機のある交差点では、通行する車両は信号に従わなければなりませんので、赤信号無視の自転車（A）に大きな過失があります。
一方、道路交通法では、四輪車が交差点を通行する際には、自転車が飛び出してくるかもしれないことを予測し、できる限り安全に運転する義務があると定めています（36条4項）。これは、四輪車側が青信号であっても同様です。
よって、基本過失割合は、
A（自転車）：80%、B（四輪車）：20%
となります。
信号機のない見通しの悪い交差点での事故
同じ道幅の交差点での事故
事故状況
信号機のない、同程度の道幅の交差点において、直進自転車（A）と直進四輪車（B）が衝突した事故です。
過失割合
道路交通法では、自転車を軽車両として定めています（2条1項11号）。そのため、四輪車や二輪車と同様に、道路交通法の定めにしたがって走行しなければなりません。
この事故の場合、信号機のない交差点では、左側から来る車両の進行を妨げてはならないと定められています（道路交通法36条1項1号。これを「左方優先」といいます）ので、左側から交差点に進入した自転車（A）のほうが優先されます。
加えて、四輪車と自転車を比較すると、自転車のほうが交通弱者であること、速度が遅くなることから、四輪車（B）に過失が加算されます。
よって、基本過失割合は、
A（自転車）：20%、B（四輪車）：80%
となります。
本サイトでご案内するのは、基本的な過失割合です。実際の事故では、事故状況に応じて双方の過失割合に修正を加えながら、過失割合を決定していきます。
そのため、本サイトでご案内する基本的な過失割合と異なる場合もあります。